【48812】兵马俑青铜马车为何车轴巨细纷歧学者：因为主人不是秦始皇！

时间: 2024-06-08 14:35:35 |   作者: 云开平台

  作为国际第八大奇观的兵马俑，一向被以为是秦始皇陵的一部分，四分五裂各种文物的主人，天然就应该是秦始皇。但是，这一“已成定论”的定论，却遭到一些学者的质疑，以为兵马俑的主人不是秦始皇。

  之所以以为兵马俑的主人不是秦始皇，其间一个重要理由是：兵马俑里出土的青铜马车，为何车轴间隔巨细纷歧，这严峻违反了秦始皇“车同轨”的法则。

  春秋战国，各国车轴的尺度巨细纷歧，这就导致在路面构成的车辙也不完全相同。所谓车辙，便是车辆在路面上行进后，碾压而留下的车轮压痕，一朝一夕，就犹如“轨迹”相同，天然不利于车轴纷歧的车辆通行。

  在近代铁路开展史上，全国际的铁轨宽度简直都通行英国的尺度，但俄罗斯却独出机杼，铁轨宽度比通行规范要大一码。有剖析指出，这也是二战德军无法快速补给的重要原因，因为铁路运到俄罗斯之外，就必须替换火车，这给后勤补给带来很大压力。而春秋战国的车辙不共同，带来相似的问题。

  并且，秦国一向以来的制作思想是“模块化”、“规范化”，车轴不共同，天然会形成零配件等许多问题，所以也有车同轨的“激动”。

  正因如此，在秦始皇二十六年（公元前221年），秦朝公布法则，要求“车同轨、书同文、行同伦”，其间“车同轨”就为了便利车辆四通八达。

  在兵马俑葬坑中，考古专家挖出了不少青铜马车，最典型的是三部马车，但是这些马车的轨距都不相同：铜车马坑出土的一号车，轮距是1.9米，二号车的轮距是2.04米，俑坑出土的战车轮距是1.8米。

  众所周知，秦朝法则苛刻详尽，秦始皇履行力十分强悍，不应该呈现这么一个重大问题才对，为何秦始皇陪葬坑里的马车，严峻违反“车同轨”的法则呢？

  并且，公元前221年，秦始皇就公布了“车同轨”的法则，但到公元前210年，秦始皇逝世，中心相隔了11年，秦始皇的其他法则都履行了，没理由不履行这一条，也没理由说时刻不行。

  巨细尺度各不相同的车轴，尤其是1.8米轮距的车的呈现，现已违反了秦代同车轨准则。这些都有力说明晰，俑坑四分五裂一切的车，处处都与秦王朝的基本国策相冲突，底子就不可能是秦始皇年代共同轴距的车，怎样有极大几率会呈现在秦始皇的面前，去为秦始皇陪葬？

  因为关于“车同轨”的史料记载简略，所以现在无从判别车同轨的详细轨距，但从考古秦代古道来看，或许能给出一些本相。

  在河北石家庄邻近的井陉境县内，至今还保留着一个秦代遗址，便是井陉古秦道。在古道遗址的至高处，有座“东天门”城楼，城门洞下明晰可辨的车辙印，被考古界共同以为是“车同轨”的有力依据。

  经过丈量可知，井陉古道的轨距是是1.4米。而云南曲靖的秦故道车辙、辽宁向阳城门车辙，也与之相同，都是1.4米。明显，这一数据的相同，应该不是偶尔，也与兵马俑出土的轮距相差甚远。

  别的，上述学者陈景元还提出许多质疑，佐证“兵马俑主人不是秦始皇”的观念，比方“兵马俑离秦始皇陵高达1.5公里”不符合墓葬惯例，武士俑红绿战袍不符“皆尚黑”的秦国传统，许多武士俑头顶上都盘着的“歪髻”发型与秦国传统不符等等问题。

  现在，这些质疑还没有正真取得100%的解说，要进一步考古研讨才干找到切当的答案。因而，在此之前，兵马俑的主人究竟是谁，或许还线%的说是秦始皇。