【48812】劲炫公开课详解独立悬挂与非独立悬挂的差异_车家号_发现车日子_轿车之家

时间: 2024-06-15 22:42:35 |   作者: 云开平台

  近期，轿车“断轴”事情频发，由此也引发人类关于独立悬挂与非独立悬挂孰优孰劣的考虑。不少车主说到，在买车前常常会纠结是挑选独立悬挂仍是非独立悬挂，随意选怕选错，想了解又不知从何下手。这两者终究有何差异？

  本期劲炫公开课，有幸约请到来自四川成都的劲炫车主王先生，为我们详解独立悬挂与非独立悬挂的差异。王先生从事轿车修理职业已有十余年，关于轿车每个部件都一目了然。接下来，有关两者的差异就让他为我们逐个回答。

  王先生说到，平常前来轿车4S店修理车辆的车主们，常常会问询有关轿车零件的问题。其间，关于独立悬挂与非独立悬挂的差异，车主们了解甚少。王先生说：“要想知道两者间的差异，哪个体系有优势，车主们首要要了解什么是独立悬挂和非独立悬挂。依据两个体系各自优势与特征，再慎重挑选购买所需车型。”

  独立悬挂，便是左右两个车轮没连在一根刚性车轴上，各自经过连杆、绷簧与车身相连，各自行走。任何一个轮子遭到路面冲击而跳动时不影响另一个轮子的运作。独立悬挂体系可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂等体系。其间，麦弗逊式悬挂是当今最为盛行的独立悬挂之一。

  那非独立悬挂是怎样的呢？王先生提道，此类车型两边车轮由一根全体式车架相连，车轮连同车桥一同经过弹性悬挂体系悬架在车架或车身的下面，左右两边车轮相当于一个全体。常见的非独立悬挂体系有平行片状绷簧式、扭力梁车轴、扭力梁式三种。

  作为一名专业的轿车修东西的人，王先生会常常试驾或“解剖”各种车型，以便精确发现轿车的“症状”。经过比照，他发现选用独立悬挂的轿车，不只质量轻、削减车身遭到的冲击，还能进步车轮的地上附着力和行进的稳定性。

  而选用非独立悬挂的车型，在遇到坑洼路面时，平稳性相对较弱，但其具有结构比较照较简单、本钱低、强度高、保养简单、行进中前轮定位改变小等特色。

  相较于非独立悬挂，独立悬挂规划更杂乱，造车本钱也比较来说较高。王先生表明，独立悬挂常用于高档车，在现在轿车市场上，厂家选用这种规划是比较有诚心的。以广汽三菱为例，劲炫的前悬架选用麦弗逊式悬挂，后悬架为多连杆独立悬挂，为驾乘者供给一个平稳舒适的乘坐环境。

  家人朋友买车前，首要考虑轿车的运用场景，对上班族而言车便是上下班代步、休息日自驾到城外玩耍的东西。针对这样的一种状况，王先生都会主张他们买独立悬挂的车型。别的，他还说到，城外的路途多为高低的碎石路，若车辆调配的是独立悬挂体系，在驶过崎岖路面时，能大大下降“波动”感。

  再者考虑保养费用，王先生以为悬挂部分在运用的过程中保养周期较长，要保护的概率较小。加上两种悬挂体系在实践用车的过程中，保养所需的费用不同并不大。究竟独立悬挂车型有着更广的路途习惯规模，走起烂路来，行车感触也更好一些。

  现在，跟着科学技术日益开展，我们对智能化用车的需求也逐步扩张。正值广汽三菱六周年之际，劲炫区域纪念版正式上市，带来最高劲值15000的八项晋级服务。其在原有车型的基础上，加配云钥匙长途操控、一键升窗、LED日行灯等多项智能科技装备，还有周年纪念贴片等极具特性的加装件，为我们敞开更快捷的有车新日子！