2月18日9时，南宁市兴宁区邕武路附近的贵南高铁建设工地上，实施工程人员将首根接触网支柱顺利安装到指定位置，标志着贵南高铁全线郑重进入“四电”工程项目施工阶段。
“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的最后一道“关口”。接触网属于电力牵引供电工程的重要内容，包括支柱基础、支持装置、定位装置和悬挂装置四部分。高铁列车是通过车顶的受电弓获取接触网上的电能为列车提供动力，是高铁运行的基础。
贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。该铁路广西段281.48公里线条公里。实施工程单位计划以每天100杆以上的速度向前推进，预计今年6月底前完成全部接触网支柱的组立工作。
在施工过程中，云桂铁路广西公司和中铁电气化局全面推广使用接触网激光检测仪、高铁锂电精密拧紧系统、自动化支柱组立设备、全自动腕臂安装机器人等国内先进的智能装备，保证接触网架设施工进度和安全。他们还充分的利用当前我国高铁智能化研究的最新成果，深入研究智能牵引变电所和通信、信号、信息等房屋合建等方案，将贵南高铁建设成为优质、平安、绿色、和谐的新时代铁路。
“为了贯彻习关于科学技术创新的重要指示，我们在招投标文件里面有个约定，在这里的研发投入，实施工程单位承诺不能低于工程投资额的1%。这在全国铁路建设中，是首次明白准确地提出这样的要求。”云桂铁路广西公司副总经理楼捍卫说，“我们将以BIM（建筑信息模型）+GIS（地理信息系统）技术作为科学组织的手段，采用国内领先的新设备科学推进，确保安全优质建设贵南高铁。”
当前，贵南高铁广西段近8000名建设者已回到岗位，100多个工点全面复工，路基土石方、桥梁、隧道工程已完成设计总量的九成以上。全线年开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深层次地融合有着重大意义。
来源：南宁日报 记者 阮晓莹 通讯员 莫育杰、莫小斌、董刚刚返回搜狐，查看更加多