近日,非常关注的中保研C-IASI汽车安全指数测评结果揭晓,上汽大众朗逸新锐在众多参评车型中脱颖而出,以全优成绩成为中保研C-IASI测评史上成绩最好的燃油车。这一荣誉的获得,不仅彰显了上汽大众朗逸XR在安全性能方面的卓越表现,更是对其高品质、高标准造车理念的最好诠释。
在本次测评中,上汽大众朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”四大指数上均取得了Good的优异成绩。这一成绩的取得,背后是上汽大众在设计、制作的完整过程中严格遵循大众集团最高等级的安全标准,不仅符合国家强制性安全标准,更是达到了中保研C-IASI的最高等级要求。
上汽大众朗逸新锐在耐撞性与维修经济性方面的表现尤为出色。在车辆设计和制作的完整过程中,上汽大众积累了丰富的结构设计和模拟仿真经验,以及大量的试验参考数据。这些经验和数据的应用,使得上汽大众朗逸新锐在低速碰撞事故中表现出色,有实际效果的减少了车身结构伤害损坏和维修成本。同时,车身高强度钢占比高达92%,防撞梁的吸能盒设计合理,大灯等高价值零件周边采用防低速损伤的结构设计,这些措施都大幅度的降低了用户在碰撞事故中的维修成本。
在车内乘员安全方面,上汽大众朗逸新锐同样表现出色。车辆配备了多个安全气囊,包括前排主副驾气囊、侧面气囊以及头部气帘,为乘员提供了全面的安全防护。特别是针对女性乘员和儿童乘员的不同体型,头部气帘的设计进行了全面考虑,确保了其覆盖的保护区域能为所有类型的乘员提供有效的安全防护。无论是正面偏置碰撞、中间柱碰撞还是侧面多类型碰撞工况,朗逸新锐都进行了细致的设计和测试,以确保乘员得到最大限度的保护。
在车外行人安全方面,上汽大众朗逸新锐同样不遗余力。车辆前端外观设计考虑了行人的安全,采用了对行人有利的圆角、特征线设计,减小了行人遭遇撞击时所受的损伤。同时,在整车前部的方案布置上,上汽大众也考虑了不同年龄行人的身高,避免了对行人不利的结构硬点。在零件设计上,对行人会造成伤害的零件结构进行了大量优化,如引入吸能保险杠、软性引擎盖材料、大灯溃缩结构等措施,降低零件对行人头部和腿部的冲击,保证行人在碰撞过程中不会产生较大弯折损伤。
在主被动安全方面,上汽大众朗逸新锐同样配置丰富。除了全系标配6个安全气囊外,还配置了Lane Assist 车道保持系统、AEB自动紧急刹车系统、HHC 坡道辅助系统、泊车后视影像系统、数字式泊车雷达、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系统等实用配置。这些安全配置不但可以帮助驾驶者在紧急情况下保持对车辆的控制,减少事故发生的可能性,还能在事故发生时最大限度地保护乘员和行人的安全。
综上所述,上汽大众朗逸新锐以其卓越的安全性能和全面的安全配置,成为了中保研C-IASI测评史上成绩最好的燃油车。这一荣誉的获得,不仅是对上汽大众高品质、高标准造车理念的最好诠释,更是对众多购买的人安全出行的有力保障。选择上汽大众朗逸XR,就是选择了一份安心和信赖。
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