【48812】都是非独立后悬 6款10万元家车解析不同

时间: 2024-06-09 16:22:39 |   作者: 云开平台

  】在最受家用和个人重视的紧凑车型商场，非独立悬挂和独立悬挂之间的战役进行得很剧烈，现在还欠好断定哪一个阵营更占上风。但能确认的是，那些欠安原料有限的独立悬挂并不如老练的非独立悬挂感触超卓。今日咱们就引荐几款非独立后悬挂车型，有美系的科鲁兹、英朗XT，欧系的世嘉，日韩的轩逸、悦动，当然也包含自主的帝豪的EC7。

  非独立悬挂体系是以一支车轴(或结构件)衔接左右二轮的悬挂方法，网友恶作剧说为“板车”悬挂。虽然非独立悬挂方式许多，但两个车轮无疑是用一支车轴衔接的，这个大方向是不会变的。有些车型称为半独立悬挂，充其量就比这个方式杂乱一点。

  非独立后悬挂缺陷是什么？相对独立后悬挂，一是左右轮会由于一侧弹跳而相互牵连；二是操控性比较差，特别弯道时，由于悬挂自身自由度就比较小，所以车身侧倾以及后轮随动安靖体现都不如独立结构悬挂。

  长处：首先是结构相对比较简单，本钱较低，并且简单修理。其次是不占用车轮空间。最终是结构自身的左右车轮被一根车轴牵连，简单对悬挂绷簧和减震筒自身做到合理。这也是为何许多车企特别是合资厂商坚持非独立悬挂方式的原因。

  发改委发布告诉，结合近期国际商场油价变化状况，决议12月22日起进步制品油价格…