【48812】全面解读卡车按轴收费方针超载无法上高速影响大

时间: 2024-08-15 17:13:05 |   作者: 云开平台

  本年6月，交通运送部发布了新版《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019），提出了几项对卡车收费的严重改动，修改了卡车的分类根据，卡车将按轴交纳车辆通行费，一起增加了“专项作业车”大类，收费公路一致从2020年1月1日起依照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019）收取车辆通行费。一起，从2020年1月1日起，全国一切封闭式高速公路收费站对货物运送车辆，都将全方面施行进口不泊车称重检测，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路。下文，将对行将施行的规范，以及将会发生的影响进行解读。

  新版JT/T 489—2019规范最大的改变，除了将曩昔按吨位收费变为按轴收费外，便是关于两轴车辆新规范进一步细分为两类，车长和最大答应总质量作为第二目标，对两轴车辆进行细分。1类和2类卡车分类界限值确定为车长小于6米且最大答应总质量4.5吨。

  关于二轴车，总质量4.5吨及车长6米是卡车参数的两个较为明显的界限值，易于区分。规范修订后，有一部分卡车原2类卡车降为1类卡车，下降了对应车辆的收费规范，契合国家下降收费担负的整体要求。

  其他方面，则是弥补六轴以上卡车分类规则，清晰专项作业车分类规则，其间专项作业车（专用作业车）包含两大类：无载货功用的专项作业车（即非载货专项作业车，不具有载货结构，或许虽具有载货结构但核定载质量小于 1吨的专项作业车）和有载货功用的专项作业车（即载货专项作业车，核定载质量不小于 1吨的专项作业车）。

  依照国务院的布置，从2020年1月1日起，全国一切封闭式高速公路收费站对货物运送车辆，都将全方面施行进口不泊车称重检测，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路。到时，卡车驶入高速公路先要经过进口不泊车称重检测车道，分量及尺度检测信息将同步传输至进口收费车道。若检测出该卡车未超限超载，则能正常经过收费车道，驶入高速公路；若检测出该卡车超限超载，则不能正常经过收费车道，电动拦杆不会翻开，回绝其驶入高速公路。

  而判别车辆是否超载，可以学习《轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴荷及质量限值》（GB 1589-2016）的规范。

  首要，按轴收费是为卡车主动收费发明了条件，按轴收费后车辆轴数易于区分、分类简略清晰、履行争议少，从2020年1月1日起，收费公路将全面启用电子不泊车收费功用，有助于车辆快速经过，削减停留时刻，算是一件功德。

  不过，完成卡车按轴收费后，关于跑绿通的二轴卡车影响最大，二轴卡车别离细分红1类和2类，原先可以跑高速的蓝牌轻卡会遭受很大冲击，尤其是像生鲜运送这样跨区域、时效性要求比较高的运送，取而代之的则会是承载才能更强的中卡。

  另一个影响，便是空车跑高速比曾经贵了，曩昔依照分量收费，现在单纯依照轴数，明显空车上高速是十分不划算的，这就要求不管跑运送的个别仍是公司，都要严厉规划好往复的使命，尽可能的防止空车上高速。