苏联俄罗斯维持大国地位的重要战略依仗：洲际弹道导弹工厂探秘
时间: 2024-08-26 13:10:30 | 作者: 云开平台
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洲际弹道导弹是一个国家核大国地位的主要支撑。洲际弹道导弹具有全球覆盖能力，能够对全球的重要目标实施核打击。这就决定了拥有洲际弹道导弹的国家在国际战略格局中必将占了重要的位置，在国际社会中具有很强的政治和外交影响力。假如没有这样的核武器，在国际上的地位就可能没那么高 。
拥有洲际弹道导弹能够有效遏制强敌对我实施核威慑。一旦别国、尤其是军事力量比我强大的敌对国家实施核威慑，要遏制这种威慑，最根本的就是要具备对敌战略目标实施威慑和核打击的能力。而洲际弹道导弹就是这种能力的最直接体现。
第二次世界大战后，由于军事和战争的需要，特别是在美苏两个超级大国和以美国和苏联为首的“北约”和“华约”两大军事集团的军事对抗和军备竞赛的推动下，苏美两国和两大军事集团出于追求武器装备在技术上与对方的比较优势，各自几乎都无一例外地对军事工业投入了巨大的人力物力，以此在军备竞争中取得先机。
苏联曾经是冷战时期和美国并列的两个超级大国之一，同时也是唯一可以和美国抗衡的国家，没有之一。由于苏联为了搞军备竞赛，其军工产业一直很发达，期间制造出了很多令世界他国畏惧的武器，比如那高达数万枚的远程洲际导弹和航程过万里的远程战略轰炸机。
火箭-航天技术装备生产就是军事工业中最重要的部门之一，苏联科研和设计机构集中于莫斯科和该州各城市（杜布纳、科罗廖夫、列乌托夫、希姆基）、米阿斯和热列兹诺戈尔斯克。首都地区还是火箭-航天技术装备的生产中心。茹科夫斯基以中程防空导弹系统而闻名，位于沃特金斯克、兹拉托乌斯特和克拉斯诺亚尔斯克的公司制作弹道导弹（前者生产“白杨-M”，后两者生产潜射导弹）。沃罗涅日、彼尔姆、下萨尔德和喀山生产火箭动力装置。热列兹诺戈尔斯克、鄂木斯克、萨马拉生产各种航天器。尤尔格生产通用发射设备。
沃特金斯克是俄罗斯国宝级作曲家柴可夫斯基的故乡。在今天的沃特金斯克，柴可夫斯基仍然是该城最重要的文化符号。然而早在柴可夫斯基诞生之前，沃特金斯克就慢慢的变成了重要的工业城市，从1837年至1848年的11年里，柴可夫斯基的父亲就曾担任沃特金斯克炼铁厂的厂长。
时至今日，以沃特金斯克机械制造厂为标志，该市慢慢的变成了俄罗斯洲际弹道导弹的总装地，更是坐上“俄罗斯国防工业心脏”的第一把交椅。
沃特金斯克制造厂是苏联/俄罗斯著名导弹总装生产厂，20世纪60年代生产马克耶夫国家导弹中心和伊萨耶夫设计局研制的液体战术导弹；60-80年代生产近程和中程液体与固体战术导弹；从1982年起生产莫斯科热工技术研究所研制的白杨固体洲际弹道导弹；90年代未开始生产白杨M固体洲际弹道导弹；从1991年开始生产起点号和起点1号运载火箭，并参与起点号运载火箭的商业发射服务。
沃特金斯克市的人口只有12万，其中三分之二是沃特金斯克机械制造厂员工，城内有一所工业大学，实际上也是属于工厂自办学院，其中焊接工艺系和自动化控制系、动力系在俄联邦排名前列，由莫斯科鲍曼工业学院导弹控制系分出，后来专门成为独立学院，招生性质为保密专业。
沃特金斯克制造厂位置于沃特金斯克市中心，方圆直径约10公里，圆型规划，厂区内有若干条铁路特殊专线，分生产区、办公区、保障区、仓储成品区、试车区等；图为厂区摆放的铁路发射洲际导弹。
白杨-M导弹总装厂有若干个标准厂房，长800多米，高50余米，由白俄罗斯生产的白杨机动导弹车底盘被运送到这里，进行弹车总装组合，接着进行测试、试车。
工厂内工人正忙碌有序生产计划内产品，但这座历史悠远长久的核武器生产基地随处可见时间留下的印记，保留着上世纪40年代的工作岗位，粗糙的生产线等等，但沃特金斯克生产的弹道导弹令世界不敢小觑。
工厂内工人正忙碌有序生产计划内产品，但这座历史悠远长久的核武器生产基地随处可见时间留下的印记，保留着上世纪40年代的工作岗位，粗糙的生产线等等。但沃特金斯克生产的弹道导弹令世界不敢小觑。
冷战期间，沃特金斯克机械制造厂是美国的眼中钉和肉中刺，因为该厂生产的各种中程和洲际弹道导弹，足以将美国毁灭十几次。在1987年美苏达成销毁中程导弹协议之后，沃特金斯克机械制造厂成为美国重点监控的目标。
当时，美苏双方都信不过对方。美国认为，苏联的沃特金斯克机械厂同时生产SS-20和SS-25两种导弹，前者是该销毁的中程导弹，后者是保留的远程洲际导弹。两者外形相似，而且是同一个工厂的产品。为了确知沃特金斯克机械厂是否遵守协议，不再生产SS-20导弹，美国专门设了常驻视察员监视沃特金斯克机械厂。
前苏联也不含糊，他们最不放心的是美国继续生产“潘兴I式”导弹推进器，于是也派人常驻在美国犹他州盐湖城制造大力神导弹的工厂附近，以便确认这家工厂不再生产条约禁止的推进器。
当然美苏的监视人员只能在厂外观察成品的运出情况，不许进入工厂内部，而且要常驻13年之久，即便他们发现疑点提出检查要求，也不能任意行动而是要首先向一个核查委员会提出疑点，若无法从委员会得到满意答复而又有充分证据证明对方有欺骗行为，可以保留退出条约的权利。
有意思的是，沃特金斯克和犹他州盐湖城还结成“友谊姐妹城市”。这可能是冷战对峙给这两个城市留下的意想不到的“关联”。
俄罗斯最著名的洲际弹道导弹，就是“白杨-M”导弹，沃特金斯克机械厂也是“白杨-M”导弹的重要组装基地。但“白杨-M”导弹毕竟是战略性武器，采购有限，沃特金斯克机械厂真正走量的“出口品牌”，是曾经困扰了西方世界几十年、被誉为弹道导弹中AK-47的“飞毛腿”导弹，而且一生产就是30 年之久。
大约从上世纪60年代开始，沃特金斯克机械厂就开始生产R-17“飞毛腿B”导弹，总共产量估计有7000套，除了前苏联自己用之外，还出口 30多个国家。而且由于“飞毛腿B”导弹设计简单可靠，技术起点低，还可以携带常规高爆的核武器或化学武器（加料的VX）弹头，因此被多个国家仿制，并且成为穷国手中的战略威慑武器。在伊拉克的“侯赛因”导弹上，就能发现“飞毛腿”的影子。“飞毛腿”导弹的影响力是如此之广泛，以至于美国用“飞毛腿”来指代任何非西方的弹道导弹。直到现在的叙利亚内战，仍然有人在用这种导弹。
当然在沃特金斯克机械厂内部，“飞毛腿”的技术档次就显得低了。沃特金斯克机械厂真正的技术实力，体现在生产“白杨”系列洲际导弹和新一代“亚尔斯”洲际导弹、“布拉瓦”潜射导弹上。“白杨”导弹慢慢的变成了这个厂最稳定的产品之一。
白杨M洲际弹道导弹由于采用三级固体燃料发动机技术，因此能根据实际的需要，做调整，配合上特殊的空气动力学设计，使得白杨M洲际弹道导弹能够直接进行有效的变轨飞行，并且弹头携带的燃气发生器可根据特定的程序喷出高压气体，带动弹道改变控制的方向，实现机动变轨，提升反拦截实力，因此能有效突破敌防御系统的拦截，打击2万公里之外的目标。所以俄罗斯自己声称无论敌人以什么样的方式拦截，都无法把白杨M弹道导弹击落，而一些西方国家甚至还称“白杨-M”导弹为“疯子”。
白杨M洲际弹道导弹的突防能力跟打击能力均已达到了世界顶尖的水平，机动型既能够最终靠安装在8轴牵引车上进行机动发射，也可以在发射井里做固定发射，而发射所需的准备时间也很短，一旦预警系统确定受到核打击之后，白杨-M导弹可在几分钟甚至数十秒钟内从地下井发射。因此能快速的进行打击，目前，俄罗斯的白杨M导弹的装备数量至少350枚以上。
由莫斯科热力工程研究所负责总体设计，以现役RS-24“亚尔斯”洲际弹道导弹为蓝本，采用固体推进剂，战斗部可携带多枚分导式核弹头，理论上无法被敌方完全拦截。按照他的说法，莫斯科热工所在研的铁路机动导弹长度将控制在22.5米，重量为47吨，能轻松地伪装在长24米的“冷藏车厢”中。从外面看，“冷藏车厢”与普通的冷藏车厢没有区别；车轴数量将不会增加。新的“核列车”将能够沿任何路线机动，而不是沿经过加强的专用线路机动。
退休的莫斯科热工所专家索罗门诺夫称，新导弹绝非上一代RT-23UTTKh“青年”（北约称SS-24“手术刀”）铁路机动导弹的翻版，“新导弹重量轻、长度短，更加有助于铁路机动”。要知道，RT-23UTTKh只是弹体就重达110吨，而且因为尺寸过大，必须用特制车厢装载，其车轴和车轮数比标准车厢要多得多，暴露的可能性较大，而新型导弹只需标准的冷藏车厢装载即可，况且其轴载荷能够很好的满足在任何铁路路基上运行，这样敌方的侦察定位系统就更难捕捉了。
而新的“亚尔斯”导弹总重在49吨左右，如果经过一些技术改进，就能够达到47吨的设计指标。这种更轻的“死亡列车”能在普通轨道上发射，从而具有更广泛的机动性。而美国要想先发制人对俄罗斯发动战略打击，就得更加顾及这种导弹列车的存在。
其实相比“亚尔斯”，“布拉瓦”导弹的重量和体积更小，也更符合导弹列车减重的要求。虽然“布拉瓦”的射程不如“亚尔斯”，但通过改进可以弥补这一缺陷。然而“布拉瓦”导弹的质量不够稳定，如果把这种潜射导弹改为铁路发射，难免不出问题。俄罗斯可没有财力和时间浪费在这里，还不如走“亚尔斯”这条更为稳妥的技术路线。
沃特金斯克机械厂是著名的“白杨”系列的诞生地。“撒旦”导弹是前苏联另一个著名导弹厂——“南方机械厂”的产品。这两大企业，在前苏联时期都是著名的导弹生产厂，但是苏联解体后，又陷入了迥然不同的命运。
从建厂历史上追溯，位于乌克兰的南方机械厂没有沃特金斯克机械厂来得久远，但在弹道导弹生产历史上，南方机械厂却更胜一筹。
第聂伯罗彼得罗夫斯克的南方机械制造厂，曾为苏联设计制造了半数以上的洲际导弹。“南方”的作品中，最伟大的是SS-18液体燃料洲际导弹。它是世界上发射重量与投掷重量最大的导弹，长33米，总重78吨，投掷重量达到7.6吨，是美国最强的MX洲际导弹的2倍半。它可携带10个当量55万吨TNT的分导式核弹头，及40多个诱饵，最大射程达16000公里，在世界上都能够说是首屈一指，难怪它在冷战时期一问世，北约就将其称作“撒旦”（恶魔）。直到现在，乌克兰仍以其高性能的“天顶”、“第聂伯”、“旋风”三类系列运载火箭而跻身航天大国行列。
从1954年开始，南方机械厂就开始生产液体弹道导弹，而沃特金斯克机械厂则是在1957年才开始生产导弹武器。而且在产品线上，南方机械厂也更胜一筹，其主要生产液体洲际弹道导弹，SS-18“撒旦”导弹就是典型代表。该厂高峰时期，一年可以生产120枚洲际弹道导弹。在上世纪80年代末，现在的“白杨”洲际弹道导弹的主要生产者也是南方机械厂。而沃特金斯克机械厂在冷战期间主要生产中短程固体战术弹道导弹，上世纪70年代末开始生产陆基机动洲际弹道导弹。
在前苏联最后的日子里，高度畸形的军工企业不但把国家压得喘不过气，也不得不被迫转型缓解压力。在这方面，沃特金斯克机械制造厂比南方机械厂要灵活一些。
相对于南方机械厂加班加点生产洲际导弹，沃特金斯克机械制造厂却在民上努力尝试。有资料显示，在1990年沃特金斯克机械制造厂就已形成了年产40万台洗衣机和26万台儿童车的生产能力。直到现在，沃特金斯克机械制造厂仍然保存油气开采、机械制造加工等民用制造领域。而在苏联解体后，俄罗斯不可能指望乌克兰的南方机械厂，因此逐渐把战略导弹的生产转移到沃特金斯克机械制造厂。
苏联解体后，乌克兰根本没办法维持这样一个巨无霸一般的导弹生产厂。尽管这个厂出了一个后来当上乌克兰总统的库奇马，但仍旧没办法摆脱其衰落的态势。该厂各种导弹的敏感技术和国外合作也困难重重。而且，南方机械厂不稳定的生产质量根本没办法应付商业火箭市场激烈竞争的挑战。
随着近期乌克兰问题的出现，南方机械厂更是每况愈下。2014年，南方机械厂的收入缩水到2011年的四分之一。2015年2月，俄罗斯宣布断绝和乌克兰的航天合作，包括对南方机械厂的投资。而这时南方机械厂已经两个月没有发工资了，差点启动破产程序。乌克兰顶级规模的火箭航天工业公司——南方机械制造厂（Yuzhmash）的员工因为欠薪问题纷纷辞职，最好的专家都前往俄罗斯找工作。
2015年10月，南方机械厂再度惨淡开工，但工人每个月只有一个星期的班可上。相对于沃特金斯克机械制造厂生产任务已经排到2017年、工厂24小时三班运转的状态，南方机械厂只能是欲哭无泪了。
现在乌克兰的人才流失规模已达到极限，以后乌克兰航空领域是不是真的存在都值得怀疑。根据官方的不作为判断，乌克兰不需要航天工业。
2014年乌总统波罗申科视察南方设计局时，真正感兴趣的既不是他们的运载火箭或者导弹，也不是他们同样已经陷入停滞的“民”民用汽车生产项目。他真正感兴趣的，似乎是利用机械厂部分闲置车间制造的RG-1榴弹机枪。
目前这艘腐烂的巡洋舰被保存在“尼科拉耶夫造船厂”的资产负债表上，慢慢的变成了了黑海造船厂的巨大财务负担。乌克兰政府现在极为担心巡洋舰会随时沉没，造成生态灾难。
据了解，乌克兰号巡洋舰吨位为1.4万吨，长186.4米。其型号为苏军的光荣级导弹巡洋舰，但是乌克兰独立，由于乌克兰没有资金和技术能力来完成这艘巡洋舰的建造，这艘巡洋舰被彻底放弃。