95%车迷陷入误区：轴距长≠空间大！快进来恶补
时间: 2024-04-21 09:16:52 | 作者: 云开平台
2022年的今天，汽车市场上新品倍出，消费的人在选择自身爱车的时候也着实是挑得眼花缭乱！比方说有的品牌宣扬自己车型智能化的、有的品牌宣扬自己车型操控特性的、还有的车型宣扬自己车型无人驾驶功能的等等。总而言之那叫一个热闹。
其实懂哥最近在回答后台粉丝问题的时候发现一个问题，许多人关切一个汽车的指标，那就是“轴距”。为什么呢？因为他们总认为轴距长的车，内部空间就一定大！真的是这样吗？首先要搞清楚这样的一个问题我们得了解什么是轴距？其实很简单，它是指汽车前轮、后轮中心轴间的距离，这个长度就称为轴距。
很多人知道了什么是轴距之后，就想当然地认为轴距的长短代表了车内空间的大小。尤其咱们国人选车时是非常在乎车内空间表现的，因此许多人在选车的时候会出现“唯轴距论”，也就是说轴距长了他就认为空间大，轴距短了就一定空间表现差。其实，这种思考方式是不值得提倡的，因为它不似牛顿第一定律那般绝对，一定要走出这个误区。
有人会问懂哥，既然轴距不能当做判断车厢空间的绝对标准，那么影响车厢空间的都有哪一些原因呢？懂哥来跟大家聊一聊以下几点。
每辆车的发动机布局位置都是不一样的，而这恰恰会影响到车内的空间表现。比如说有一些车的发动机舱很长，那很可能它采用的是纵置发动机，这种布局会侵占一部分前轴后的空间，带来的影响就是会直接引发牺牲了部分车厢空间的表现。
懂哥给大家举个例子，比如老款的宝马1系)和大众高尔夫)，它们后排的腿部空间其实相差无几，但实际上宝马1系的轴距比大众高尔夫)要长100多毫米，那么换句线系的车厢空间的优化表现没有大众高尔夫出色。究其原因，其实就是前文提到的发动机摆放布局的区别——宝马1系发动机为纵置布局。
有人好奇，觉得悬挂部分不是底盘的事吗？怎么会跟车厢空间产生干系呢？其实不然。悬挂根据形式的不同，其所占据的空间大小也不一。比如扭力梁形式的悬挂由于结构最简单，并不会过于侵占车厢空间。但一些结构较为复杂的多连杆悬挂，则会因为体积较大而对车厢乘坐空间甚至是后备箱空间产生一定影响。
仔细想想就能明白这一个道理，许多低价位的小型车并不会采用多连杆这种结构较为复杂的悬挂形式，除了成本原因之外，剩下的缘由是空间问题了。小型车原本的车厢空间就不充裕，如果再使用容易侵占空间的多连杆悬挂，那么对车厢空间的影响则是“灾难性”的。
有些汽车品牌会后排坐垫的长度上面做文章，将其设计的短一些，让人们在打开后车门时，在视觉观感上认为后排空间较为宽敞。还有的车型会将前排座椅的靠背后做一个“削薄“的设计，充分挖掘后排乘客的腿部乘坐空间，厂商的心思可谓无所不用其极。
此外除了腿部空间，乘客的头部空间也会因为座椅的高低，厚度，以及车顶弧线的造型等而受到不同程度的影响，懂哥在这里就不再展开来说了。
想要一台空间大的家用车，能让家人更舒适地乘坐。这本无可厚非，但大家必须走出“唯轴距论”的顽固思维，能影响到车辆内部空间大小的因素是方方面面的，懂哥希望我们大家下次在选车的时候，不妨抛开一些账面数据，亲自到4S店里感受一下自己最喜欢的车型，相信只有亲自感受过后，你才会真正了解它，做出正确的判断。
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