根据查询本田官网，雅阁车钥匙的电子型号为FCCID：OUGC8D-380H-A313.8，该型号使用频率为46芯片。雅阁是一款搭载世界领先技术的i-vtec和vtec发动机的汽车，其具备卓越的性能表现，包括高动力和低油耗。i-vtec发动机融合了本田先进的vtec（可变气门正时及升程电子控制）技术与发动机在不同转速区域连续调控配气相位的vtc技术，从而提供了强大的扭矩输出。
本田雅阁是一款非常典型的中型车，这款车型在国内市场经历了几代车型的演变，一直受到消费者的强烈关注和喜爱，多年来，累计销量相当大，车型口碑相当优秀，二手车的保值率也很高，版的雅阁排量为2.4，配置较高，应该属于第八代车型，而这款车型的年龄跨度不同，左右已经销售7年了，一开始，这款车型的售价应该在26.68万左右，如果全部下来，至少要花30多万，这个模型曾经是价格持续上涨的模型，当时，他是一个富裕的城市不一定和买得到。
虽然当年这辆车的售价很贵，但二手车的价格对配置并没有太大的影响，另外，车龄也有一定的时间段，因此如果这款车现在在二手车市场销售，预计售价在10万元以内。对于车主来说，这样的价格可能不是一个非常理想的状态，毕竟当他们第一次以30多万的价格购买2.4顶配的雅阁时，7年后人们可能很难接受10万左右的价格，不过，对于消费者来说，这样的价格是相当合理和划算的，毕竟想想看，10万左右就能买到一个，7年前以30多万的高价卖出，还是很着迷的。
当然，当雅阁型号首次在中国销售时，并不影响雅阁在中国的销售。我们不谈这些，让我们谈谈这种模式给我们大家带来的认可，这种造型设计非常符合中国人的传统印象，这种型号很适合商务和家用。
老款雅阁的内饰设计风格相当有规律，但这种造型设计之前并没有过时，嵌入式的小尺寸中控显示屏带有大量的物理按钮，使得中控的设计角度略微突出，更方便驾驶员操作，少量桃木湿板装饰使内部空间表现更加豪华。不过，在材料和工艺方面可能会显得更糟，他使用了很多软塑料材料，所以手感还可以，但与同级别车型相比，还有很多落后的地方。然而这种车型的优点是车辆的稳定性和耐久性，车的做工和用料是第二位的，更多的消费者关心的是该车型后期的使用成本以及会给我们自己所带来更多便利的地方。
老款雅阁车型的尺寸与之前入门级中型车差别不大，但这样的车身数据在当时还是非常出色的。得益于雅阁扁平的车身造型，这款车型有很好的外观美感，同时，内部空间也非常充足，驾驶员和后座乘客都能拥有更宽敞的乘坐空间，温暖的底盘悬挂可以在驾驶过程中为车身带来更多舒适的乘坐氛围，因此这种模式用于商业目的，对家庭和道路都有好处。
一开始，他们配备了2.0和2.4自然吸气发动机，这两台动力发动机曾经是本田的动力系统，用途广泛，具有非常出色的耐久性和油耗控制。这也是很多消费者愿意选择雅阁的一个很重要的原因。这两种动力系统的总体动力表现不是很强，但是对于追求舒适性和车辆表现的本田雅阁来说，动力不是他的专长，只要能给车主带来更低的车辆成本和更稳定的车辆表现。
综上所述，第八代雅阁的综合产品力相当突出，而且这款车型的市场性价比相当高，二手车的保值率也非常出色，如果我们现在想启动这样一辆二手车，那么说车龄可能已达到78-了，但是他的整体车辆表现是相当稳定的。
雅阁钥匙电池型号原厂是:松下CR2032锂离子纽扣电池3V的,其中索尼的CR2032,也能适配的。