[汽车之家资讯] 万众瞩目的2024北京车展在4月25日正式拉开序幕。本期我们将带您直击车展现场，看看本届车展W4馆有什么值得一看的重磅新车。线馆的展台分布图，该馆内共有大众、小鹏、宝马、MINI、捷达、阿维塔、飞凡、领克、腾势、道朗格和室外的smart共计11个品牌，全新迈腾、腾势Z9GT、小鹏汇天飞行汽车等车型都将在该展馆中与大家见面，让我们共同来看看吧！
大众汽车全新概念车——ID.CODE是大众专为中国市场打造的车型，由大众汽车中国和德国团队共同研发，用以展现大众对未来中国SUV车型比例和设计的定调，解码未来大众设计的DNA。
ID. CODE作为一款电动车，封闭式前脸的型面虽然简洁，但横贯前脸的“光云”灯组置于车头上方，又让这款车有着独特的个性风格。车头中间镶嵌着自发光的大众车标，两侧的灯组是由许多个3D微棱镜所组成，它们能播放不同动画效果进行互动，例如在L4无人驾驶启用后它会拥有转动蓝色的眼球，这种交互会让行人知道它是在无人驾驶。此外，概念车采用的是地平线蓝色车漆，也是大众汽车的标志性颜色。
据悉，ID. CODE车长达到5米以上，车侧同样带有多处富有科技感的设计。例如侧窗带有半透明显示屏功能，在车主接近车辆时会出现拟人化的个人助理，并根据当前场景为车主提供实用信息。同时该车利用流媒体外后视镜以及B柱上触摸式的开门按键取代了传统的后视镜及门把手。
尾部来看，概念车也采用了中间镶有大众车标的灯带设计，两侧同样带有多棱镜组成的灯组，这套尾灯组一样能高度定义并传达信息，例如以特定光效对其它道路使用者进行感谢。
ID. CODE车身上布满了无人驾驶状态指示灯，蓝色的灯光时刻提醒身边的交通参与者它正在无人驾驶。概念车上没有凸出的激光雷达，而是在前风挡上方有一个很大的传感器集成区域，未来有望在这里集成激光雷达外加多摄像头的智驾方案。
内饰方面，ID. CODE采用四座布局，大众致力于把车内打造成一个温馨的生活空间，L4无人驾驶实现后车厢的可自定义程度将更高。通过这款概念车，大众汽车表示将继续加快转型步伐，向更智能、更互联和更数字化的未来迈进，不断满足中国用户的新时代需求。
2024北京车展期间，大众汽车（安徽）首款纯电SUV车型ID.UNYX亮相，同时官方公布了旗下智能纯电新品类的名称——ID.UX点时成金，未来新品类旗下的所有新车都将使用独特且醒目的金色大众品牌徽标，到2027年，计划推出5款智能纯电车型，ID.UNYX则成为该序列首款车型。ID.UNYX定位紧凑型轿跑风格SUV，可以看做是Cupra Tavascan的姊妹车型，将于今年晚些时候在中国上市。
大众汽车品牌正式推出智能纯电新品类ID. UX，进一步拓充纯电ID.家族在中国市场的产品矩阵。ID. UX主打极具表现力的外观、以驾驶者为中心的内饰，以及全新人机交互界面（HMI）。ID. UX将在大众汽车合肥智能网联电动汽车中心研发和制造，旗下所有车型都将使用金色大众汽车品牌徽标，“点时成金”则象征品牌为ID. UX用户创造超凡体验的承诺。
至2030年，大众汽车纯电ID.家族产品将拓展至16款车型，包括到2027年前推出5款智能纯电ID. UX品类车型。不仅如此，大众汽车还将逐步基于核心燃油车型推出其纯电版本，以及纯电动续航能力超过100公里的高效插电式混动版车型，进一步丰富中国市场的产品矩阵。到2030年，品牌将推出至少12款全新燃油车型和6款混动版车型。在巩固和发展MQB和MEB等成熟架构基础上，大众汽车积极通过与包括小鹏汽车在内的中国本土企业合作，逐渐增强本地平台实力。此外，位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司正在全力打造专属中国市场的纯电平台（CMP）。从2026年开始，大众汽车计划基于CMP生产至少4款入门级车型。通过多平台并行发展，大众汽车将为中国消费的人提供覆盖各细分市场的产品，全方位使用户得到满足需求。
ID.UNYX与众是首款采用金标的大众车型，是大众“在中国，为中国”战略的重要里程碑。金色拥有丰富的内涵：价值感、希望、收获等。新车贯穿式前灯组融合了日间行车灯和两个LED矩阵大灯，具有辨识度。前包围造型夸张，内部藏有风道，降低整车的风阻。
来到侧面，这款车拥有十分动感的造型，车身线条呈现出俯冲的姿态。A柱、B柱均采用黑色涂装，官方表示这样的设计旨在营造出赛车头盔的全景效果。该车会搭载21英寸的机甲风格轮圈，这在以往的大众车型上是不可能看到的。
尾部来看，ID.UNYX与众拥有一体式的尾部设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，U型贯穿式尾灯采用三层立体悬浮叠片造型，预计会拥有不错的点亮效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。
动力上，该车将搭载前后双电机组成的动力系统，前后电机上限功率分别为80千瓦和170千瓦。电池方面，该车配备由宁德时代生产的三元锂电池组。关于该车更多详细的信息，我们也将持续关注。
2024北京车展期间，一汽-大众全新迈腾首次亮相。新车的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手，将会搭载大疆新发布的智能驾驶方案。迈腾自2007年引入中国，上市至今总销量已超越了200万辆。
外观来看，新车采用全新家族式设计风格，窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。中央的大众品牌LOGO可以点亮，两侧拥有贯穿式灯带，很好地提升了科技感。车头下部配备了镀铬饰条和导流槽造型，逐步提升运动感。
车身侧面来看，该车拥有从前轮眉贯穿至尾灯处的腰线，配合全新样式的双色大尺寸轮圈，整体运动感十足。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮，搭配下方的红色反光条，很好地提升了车尾的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。
全新迈腾在内饰方面的变化更为显著，新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，在科技感方面丝毫不输现在的造车新势力。新车采用怀挡设计，中控台下部留出了更大的储物空间。此外，新车将在智能化方面大幅升级，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。
动力方面，全新迈腾搭载了两套动力系统，分别为型号为D5V的1.5T四缸发动机，上限功率为160马力（118kW）；以及型号为EA888-DTJ的2.0T发动机，上限功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。新车还配备L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内的等多种座舱科技。
2024北京车展期间，上汽大众全新途观L PRO正式亮相，共推出三款配置车型，其中300TSI和330TSI为两驱版车型，380TSI为顶配版四驱车型。值得一提的是，新车外观基本高度还原了海外版设计，但车内配置有所变化，提供副驾驶娱乐屏幕，并采用5座布局，未来将与现款途观L同堂销售。上汽大众开启“油电同智”的PRO时代，推出ID.Care保值包，3年6折扩展到全支付场景。
外观部分，新车提供R-Line运动前脸和先锋前脸两种造型。该车整体前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前包围，两侧包含标志性的进气口，前大灯组采用IQ.Light智慧投影大灯，鹰翼式造型通过装饰板将两侧大灯相连。R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识，整体运动感十足。值得一提的是，IQ.Light将支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。
车身侧面来看，新车依然拥有肌肉感极强的腰线，整个车身比例十分和谐。此外，新车将提供18/19英寸轮圈可供选择。尾部方面，新车采用粼光点阵式贯穿尾灯，支持流水转向及3种动画灯效，点亮后具有不错的辨识度以及科技感。后包围部分，顶配版车型提供蜂窝状饰板与车头呼应，并在边缘采用红色饰条点缀其中。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm。
内饰部分，新车整体设计更强调运动感和座舱科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表，对比海外版车型，国产版加入了11.6英寸副驾娱乐屏。新势力常用的怀挡设计，这次也出现在了途观L PRO的身上，空闲出来的换挡位置，由一个旋钮屏替代。座椅以及中控采用蓝色缝线点缀，顶配版车型中控以及座椅还采用Alcantara材质，展现出不错的精致运动感。此外，新车后排座椅的中央扶手区域还可单独放倒，方便在车内拿取后备厢物品。
配置方面，新车将支持主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、手机无线度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统等。
新车内饰还将提供多种氛围模式可供选择，中央旋钮（官方命名为黑晶智控旋钮），支持音量、驾驶和氛围模式随动控制显示，细节上体现出不错的科技感。此外，车内还将提供12扬声器哈曼卡顿音响系统。该车后排独立空调可分区调节温度，并提供两个Type-C充电接口。此外，380TSI顶配版车型将提供车载香氛、主副驾座椅按摩，以及IQ.Pilot驾驶辅助功能、泊车辅助记忆等智能化功能。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出上限功率137/162kW，峰值扭矩为320/350N·m，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。此外，该车将提供经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式，380TSI四驱顶配版增加了越野和雪地模式。途观L PRO 与大疆车载合作，提供L2+级辅助驾驶功能，搭载IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统，专为中国特殊路况开发，为用户所带来更安全便捷的智驾体验。
在2024北京车展上，腾势全新旗舰车型——Z9GT迎来首次公众亮相。新车定位为腾势旗下的旗舰猎装车型，并提供纯电和插电混动版。Z系列是腾势家族的轿车系列，9代表旗舰车型，GT后缀则是Grand Tourer英文缩写。Z9GT纯电版车型将搭载前后三电机驱动，综合上限功率710kW。新车5月发布，将于年中上市。
外观部分，腾势Z9GT是腾势设计从π-Motion设计语言进化到Elegance in motion设计理念的首款车型。新车前脸采用日冕（Solar Diadem）设计语言，整体造型简洁、富有动感。细节上，新车将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等智能设备融入前脸的格栅区域中，做到“形式追随功能”的设计哲学。此外，该车还采用了双星冕前灯组设计，多功能组合前大灯包括了远近光灯，以及DLP像素大灯的智能化行驶功能。
车身侧面，新车将优雅作为设计原则，采用重心向后的设计，塑造出舒展向后的车身姿态。车身比例采用大于3倍轮轴比，近2倍轮高比，塑造出车身舒展比例的同时，更强调了车辆的动感和运动性能。该车横向重心更加低趴，驾驶重心向后移动，营造出一种向后倾斜的姿态。车身下方的“Z”形装饰线衬托出整体流动感的线条，使侧身设计更加融洽且极具辨识度。
此外，新车还采用无边框车门、电吸门、隐藏式门把手、充电口logo灯等配置，并还可选装小巧的流媒体后视镜。该车还搭载了20/21英寸轮圈，并搭配金属铜色刹车卡钳。轮胎方面，新车采用前255/40，后275/40的轮胎尺寸。
车尾部分，腾势Z9GT呈现出整体溜背（FASTBACK）的尾部姿态，配备飞行器式车顶镂空扰流板以及主动式车尾扰流板，并配备高位刹车灯以及低位领航灯，展现出不错的运动属性。车辆尾部横向的线条设计，使其在视觉上更为低矮宽阔，并以对称的秩序感与前脸进行呼应。此外，新车采用命名为“时光沙漏”的尾灯设计，由中间向两侧延伸，轮廓与表面结合。尾灯设计灵感源于流沙型沙漏，以沙漏的形状为基础，强调流动与视觉平衡，同时也更注重对称性，呈现出上下部分的平衡。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5180/1990/1500(1480)mm，轴距为3125mm。
动力方面，腾势Z9GT纯电版将搭载前后三电机驱动，前电机上限功率230kW，后双电机上限功率240kW、240kW，综合上限功率710kW，最高车速240km/h。此外，该车将采用来自济南弗迪的磷酸铁锂电池，但官方还并未公布该车的续航能力数据。此外，其插电混动版车型的动力参数目前尚未公布。
宝马Vision Neue Klasse概念车正式与众多购买的人见面。该车集合了宝马在电动化、数字化和循环永续领域的核心创新，将于明年在全球市场推出，2026年将在沈阳投产，随后24个月内的产品阵容将增至6款。
宝马方面表示，2024年将呈现20余款宝马和MINI新车型，4月26日，宝马4系将上市。未来，宝马将覆盖燃油车、插混、纯电、氢动力车型，宝马将遵循电动化、循环永续、数字化的理念。
宝马Vision Neue Klasse概念车即宝马新世代概念车，和不久前面世的宝马新世代X概念车一起，是未来宝马在轿车和SUV两大产品序列的预演，两款概念车均采用中型尺寸。概念车所展现的全新设计语言和诸多创新科技将应用到未来宝马全部的产品系列。
宝马新世代概念车的外观极具品牌辨识度，与上世纪60年代的“新世代”车型颇为神似，个性鲜明的BMW标志性双肾格栅，经典的“霍式弯角”等元素，致敬经典又面向未来。整个车头延展了视觉宽度，强化了运动型轿车的性格；大灯组合融入巨大的双肾造型之中，层层递进的设计效果营造出神秘的深邃感。
概念车侧面的C柱设计将经典的“霍夫迈斯特弯角”进行了全新演绎，更突出车辆的运动感，并提升后排视野。尾灯设计与前大灯呼应，宝马著名的“L”型造型隐约可见，并和前大灯同样具有深邃效果。其他值得一提的亮点有，格栅和大灯加入了互动交互功能，尾灯也同样带有动效的交互，当人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果。侧窗下部的E Ink元素是车外欢迎场景的又一特色，可将人的视线引向车门自动开启的传感器区域。车门为感应式自动开启，最大限度的为用户更好的提供便利性，以及必要的科技感。车尾灯也采用了类似的创新技术，3D打印的灯光元素以独有方式来进行控制，营造出富有层次感的灯光效果。
内饰部分三大特点，首先是简洁化，最大限度的削减了按键数量，其次是数字化，最大限度将便利的科技化配置融入车内，最后是环保化，车内绝大多数材料均为环保材质。值得着重关注的是科技智能化部分，也代表了新新一代iDrive的设计理念，还将配备新的多功能方向盘。
凭借“以驾驶者为导向”的设计理念，宝马全景视域桥将率先搭载在新世代车型上，以取代传统仪表盘。宝马全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。驾驶员能够最终靠简单的手势将中央显示屏上的内容移到宝马全景视域桥上，还通过方向盘上的触控按键和中央显示屏，对全景视域桥进行私人化定制。下一代宝马iDrive操作系统将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、宝马云端的有关数据进行整合。
车辆中央显示屏首次采用更为创新的不规则形状，并依据驾驶员视线来优化，确保屏幕为驾驶者呈现最优视角，保持“视线向前”。同时，尽量缩短方向盘到显示屏的距离，让触控操作更轻松。全新多功能方向盘还首次应用“主动触觉反馈”创新硬件技术，驾驶者能够最终靠多功能方向盘上的交互区域控制BMW 3D平视显示系统与全景视域桥的显示内容。同时，宝马智能个人助理不断精进，提供语音控制功能，以增强用户体验。
宝马新世代概念车家族的纯电平台实现了座舱空间最大化，还应用了色彩温暖的织物，营造出舒适的氛围。浅色仪表板支撑着顶部和底部扁平的方向盘，以及带矩阵背光灯的平行四边形中央显示屏。中控台上有一个智能手机充电座和水晶质感换挡杆。前排座椅通过一个支架连接到地板上，为后车厢腾出了更多腿部空间，乘客能够轻松的享受到两个座椅创造的宽敞空间。内饰设计完全摒弃装饰性的镀铬或皮革，有助于减少生产的全部过程中的碳排放。
驾驶辅助方面，新世代车型将搭载新新一代的无人驾驶辅助技术，宝马中国研发团队积极开展L2+和L3级无人驾驶的本土化研发，为在中国的适配和应用做好充分准备。宝马L3级无人驾驶车辆也已正式获得国内高快速路测试牌照。动力方面，新世代车型将启用称为NCAR（New Cluster Architecture）的全新架构打造，而非目前的CLAR和FAAR架构。电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏，动力电池的电量从10-80%的充电时间减少30%，10分钟内即可补充300公里。同时，第六代BMW eDrive技术将采用圆柱电芯，单位体积内的包含的能量提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%。在生产方面，宝马集团积极地推进第六代动力电池项目和对沈阳生产基地现有厂区的升级改造，总投资达100亿元人民币，目前其主体建筑已经完工。
作为中期改款车型，新款宝马i4车型主要在外观细节方面做了升级，大灯组相较于现款进行了调整，LED日间行车灯变为了两条平行的倒L形，看起来更犀利。车头覆盖着较厚的伪装，但是还是可以发现前脸的整体设计和现款保持一致，依旧采用了大尺寸双肾格栅，可能在下包围的细节方面有所调整。
车身侧面的整体设计与现款保持一致，前轮后部配备了一个导流槽。车尾方面，尾灯的形状和现款相同，但内部的灯组结构可以进行了重新设计。别的方面变化不大，依旧配备了细长的扰流板和大尺寸的扩散器，进一步体现运动氛围。
内饰方面，新车宝马家族化的设计，贯穿式的双联屏设计，宝马标准的方向盘，以及iDrive的操控系统，各个功能分区明确。
动力方面，新款车型可能会对动力系统来进行小幅升级。现款eDrive35所搭载单电机的上限功率为286马力， CLTC标准下的续航能力为511km。现款eDrive40为单电机，上限功率为340马力，在CLTC标准下续航里程可达625公里。而i4 M50所搭载双电机的上限功率为544马力， CLTC标准下车辆续航能力最高为560公里。
MINI Aceman是MINI首款纯电动跨界车型，未来将填补全新MINI五门版和全新MINI COUNTRYMAN JCW之间的空白。MINI设计团队运用“迷你至简的”全新设计语言，大灯组的形状不再是传统的圆形，有棱有角的设计使得Aceman的前脸比其它MINI看起来更犀利。作为一款电动车，新车的中网上部将会采用封闭式设计，只在下面预留一个细长的通风口用于电机等设备的散热。
尾部来看，其车顶配备了一个扰流板，车尾下部能够隐约看到扩散器的设计，为整车增添了几分运动气息。尾灯则依旧是标识性的半扇英国国旗的造型，点亮后非常有辨识度。
在内饰设计上，MINI充分的利用数字化优势和“化繁为简”的设计哲学：驾驶舱内只保留方向盘、拨杆开关，以及全球首个圆形OLED中央显示屏。MINI将丰富功能集成于经典圆形屏幕，界面交互设计清晰、功能直观。全景天窗提供了充足的光线，让整个座舱明亮而开放。灵活的行李厢容量能从300升调整至1,005升，满足更多元的装载需求。座椅表层采用织物表面或打孔的Vescin素皮材料。
8种“MINI体验模式”极具情感渲染力，每种模式都独具巧思，通过新的MINI声效DNA与精心打造的光影。萌宠SPIKE一直忠实伴随着MINI的前进，现在它住进了新车型的圆形屏幕里，化身成为数字伴侣。 作为智能个人语音助理，它拥有6种生动的情绪表达，在执行命令做沟通时能让人心情大好。
动力方面，该车将提供两种动力版本。Aceman E最大功率183马力，搭配40千瓦时的电池组，续航能力约为300公里。Aceman SE最大功率218马力的功率，搭配54.2千瓦时的电池组，CLTC续航里程最大可达450公里，0-100km/h加速7.3秒。在快速充电站，电池可在31分钟内从10%充电到80%。
2024北京车展期间，MINI官方正式公开宣布，全新电动MINI COOPER预售价格为21-27万元，共将推出MINI COOPER E经典派、MINI COOPER SE艺术家、MINI COOPER SE赛车手三款车型，并公布了预售升级礼和预售老友礼等政策。作为MINI经典三门车型的第五代产品，全新电动MINI COOPER将“迷你至简”全新设计语言、电动卡丁车般驾驶乐趣与极具情感的数字化交互，融入MINI品牌DNA中，给用户所带来熟悉又耳目一新的新时代经典。
在全新电动MINI COOPER身上，依旧可见经典Mini一脉相承的车身比例，与大量的MINI经典元素。全新八边形格栅采用全封闭式设计，车头标志性圆形头灯凭借“数字融合”营造出三种不同视觉形态的“灯语”， 并可在解锁/关闭车辆时呈现欢迎/告别动画，让每一台MINI不只是一辆交通工具，更像一位有灵性的同行挚友。
车身侧面，与车身具有鲜明颜色反差的悬浮式车顶，更显车辆轻盈动感。圆润平滑的贯穿式腰线极富层次感，与黑色门槛上下呼应，在视觉上令车辆更低矮贴地。车尾部分，全新演绎的MINI经典米字旗尾灯很具有辨识度，矩阵式LED灯组同样具备三种“灯语”。全新电动MINI COOPER长3858毫米、宽1756毫米、高1458毫米，轴距2526毫米，几乎保持着与前代车型一样紧凑的身材。
内饰方面，全新电动MINI COOPER配备了直径达240毫米的圆形OLED显示屏。相较于常规造型屏幕，圆形屏幕的硬件设备要求及软件UI/UX的适配难度更高，还集成了全新MINI操作系统9，拥有独一无二的软件显示效果，并且可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，提供更沉浸式的互动体验。
在数字化体验上，MINI为这块圆形屏幕开发了多种玩法，共推出7种“体验模式”——初始模式(Core)、卡丁模式(Go-Kart)、节能模式(Green)、放轻松模式 (Balance)、怀旧模式 (Timeless)、自定义模式(Personal)以及灵动模式(Vivid)，每种模式都有自己特定的用户界面和独特音效。其中，个性化模式的一键“来点颜色”，可随机选择氛围灯颜色，而在 “打碟模式”中又可化身热血DJ。
MINI品牌还提供了自带情绪的“智能个人助理”，并化身数字化伴侣Spike现身车内。这只迷你数字萌宠，提供了7种“皮肤”颜色和6种交互情绪，让人车之间的情感连接在数字世界中变得更加紧密。
此外，新车前排宽大的弧形仪表板首次采用了可再生编织物，还可量身定做装饰配色；座椅采用高品质Vescin材质，手感细腻；车顶、车门以及地板采用的织物和纱线也均采用再生材料制造成。这些织物由再生聚酯纤维制成，结构多样、质地精良、易于打理。
动力方面，MINI COOPER SE车型电机最大输出功率达160kW（218马力），峰值扭矩为330牛·米，车辆底部放置了54千瓦时的高压锂电池，令其纯电续航最大可达456公里（在CLTC标准下），还大大降低了车辆重心，进一步提升了车辆的稳定性和灵活性。入门版的MINI COOPER E则搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。
2024北京车展上，全新国产电动MINI COOPER JCW套件车型正式亮相，这款车并非真正的JCW，它仅仅是搭载了JCW套件，不涉及动力的调整，未来也会在中国市场提供。
MINI Cooper SE JCW Trim拥有更加激进的外观设计，在黑色为主题的车身上，前机舱盖增加了红色的运动拉花，同时还拥有红色的车顶、外后视镜以及刹车卡钳。这款车的前脸也更具侵略性，八边形的前格栅内部采用高亮黑色装饰，并拥有JCW的赛车旗标识。在车尾，该车还加入了大尺寸的固定式后扰流板，让它的尾部相比于普通版本的MINI Cooper SE看上去会更加丰满。
除了外部的改变之外，JCW Trim还拥有一些内部的更新，包括采用合成皮革包覆并拥有红色缝线的运动座椅，仪表和门板上独特的黑色和红色主题。车内还加入了Go-Kart模式，在该模式下内部更广会变为红色，并会调整车辆的油门响应。
动力部分，该车依旧会搭载218马力/330牛·米的电机，其0-100km/h加速时间为6.7秒。电池方面搭载的是54.2kWh电池组，WLTP工况最大续航里程为402km。
◆ 小鹏汽车：小鹏MONA品牌首款车预告/小鹏AI天玑系统/小鹏汇天一体式飞行汽车
2024北京车展上，小鹏举办“小鹏X9九冠王 AI定义再进化”主题发布会，宣布AI天玑系统全球首发，将于5月20日全量推送。小鹏汽车800kW液冷S5超快充计划于2024年Q3全面升级，届时补能速度将达到行业领先的“1秒超过1公里”。此外，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车将于2024年Q4开启预售，全新品牌MONA将于6月正式推出。
发布会上，小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示，“下一个十年是智能化的十年，智能汽车的核心在运营，汽车软件发布会将发展成行业常态。接下来，小鹏汽车将围绕小鹏X9车型，开始公测AI+X9的全新版本。”本次发布会，小鹏汽车通过全维度升级的产品实力和技术矩阵，全方位展示其践行“科技普惠、智能平权”的进阶实力。
当前，AI大模型加快速度进行发展和普及，智能汽车成为AI技术应用的先锋阵地，汽车行业正迎来从“软件定义汽车”到“AI定义汽车”的新拐点。作为未来出行探索者的小鹏汽车，通过端到端大模型的的深度应用，用无限的数据输入，生成无限的规则，来应对无限的场景。基于端到端大模型，小鹏汽车的XNGP高阶智能驾驶辅助系统，将完成感知大模型升级和规控大模型上车。具体来看，小鹏汽车将通过行业首个量产的2K纯视觉占用网络大模型上车，用超过200万个高精度网格重构世界，能清晰识别动、静态障碍物的每一个细节。此外，小鹏汽车在行业首个引入基于神经网络的规划控制大模型XPlanner，具备长时序、多对象、强推理的特点。
发布会上，小鹏汽车宣布AI天玑系统将全球首发，标志着小鹏汽车全方面进入AI时代。AI天玑系统是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。基于AI大模型的深度应用，小鹏汽车的生活助理——AI小P，将具备更高级别的理解能力，并能通过个性化组合100多项座舱功能，为用户更好的提供贴心管家式服务，实现精准预测、顺畅沟通及准确执行用户需求。
在“人机共驾”方面，小鹏汽车致力于打造最懂用户的AI车载操作系统，无论智驾还是人驾，都能让用户拥有更安全舒心的驾乘体验。小鹏汽车的AI保镖通过升级SR感知能力，能够将场景感知范围扩大至1.8个标准足球场大小，可精准识别50+个目标物。通过哨兵模式，可做到24小时在线记录，提前预警潜在风险，引领行业迈入人机AI共驾新时代。
在AI智驾方面，小鹏汽车出行助理AI司机的视觉感知能力和规控能力得到了“史诗级”的提升，通过AI代驾、AI泊车，为用户更好的提供更便捷的智能出行体验。其中，AI代驾功能基于强大的自主学习能力，能够在用户手动驾驶时精准记忆行驶路径。仅需一次学习，系统便可生成定制化的驾驶路线，为用户更好的提供覆盖全程的智能辅助驾驶体验，每个用户最多可选择10条路线km。实际做到了智驾和人驾开得一样好，全国都能用，全程都好用。
『AI天玑系统将全量推送覆盖小鹏 X9、G6 、G9 、P7i四款车型所有Pro和Max版』
从专属的车载AI助理，到全面领先的AI智驾，AI天玑系统实现了智能驾驶与智能座舱的全面领先。5月20日，AI天玑系统将全量推送覆盖小鹏 X9、G6 、G9 、P7i四款车型所有的Pro和Max版本，让小鹏车主免费“换新车”。
此次发布会上，小鹏汽车还宣布其800kW液冷S5超快充，将于2024年Q3全面升级，补能速度将达到行业领先的“1秒超过1公里”，极大提高车主的出行效率和补能体验，解决用户的续航焦虑。
在持续打造技术竞争优势的同时，小鹏汽车还在不断探索未来出行的新可能。在汇天展示区，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车首次亮相国际大型车展，并宣布“陆地航母”分体式飞行汽车已迈向适航审定，将于2024年第四季度开启预售。
在深化行业合作方面，小鹏汽车与大众汽车集团签订了EEA电子电气架构技术战略合作框架协议，携手定义未来汽车智能化上限，共同探索未来出行的更多可能。除此之外，小鹏汽车还将于6月推出全新品牌MONA，MONA将是颠覆创新的全新物种，致力于成为全世界AI智驾汽车普及者。
在2024北京车展上，小鹏MONA品牌预告图发布，新品牌预计6月左右发布，首款车将于年内上市。官方表示，MONA将是颠覆创新的全新物种，致力于成为全世界AI智驾汽车普及者。根据此前信息，新车定位紧凑型纯电动轿车，售价预计在15万元左右。小鹏汽车在MONA项目中整合了滴滴造车的技术基础，并加入小鹏汽车自研的XNGP、智能座舱等智能软件能力，新车将在小鹏汽车自有的生产基地制造。
参考此前消息，新车采用全新的设计语言，拥有T字形的大灯组造型，科技感营造得比较到位。作为一款纯电动车，新车采用封闭式前格栅，下方拥有大角度倾斜的下包围造型，展现出不错的运动感。
车身侧面造型颇具流畅性，具有不错的运动氛围。细节方面，该车还将采用悬浮式车顶和隐藏式门把手。车尾部分，尾灯造型与前灯组相呼应，采用T字型造型。但后包围造型较为简单，没有扩散器、通风口等与运动元素有关的造型，车尾整体还是以简洁风格为主。
在2024北京车展上，捷达旗下紧凑型SUV——新款捷达VS5正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间为8.79-12.19万元。
作为中期改款车型，新款捷达VS5采用当下流行的大尺寸无边界前格栅，并与多边形大灯组相融合，整体更突出运动感。格栅内部加入镀铬元素进行点缀，提升车辆的视觉精致感。当然，略带铲型的前唇也让这款车看上去更年轻。
新车的腰线采用外凸式设计，并笔直的贯穿整个车身，配合车门内凹式的造型，将车辆的前后侧翼子板营造出宽体的视觉效果。同时，密辐式亮黑的轮圈造型以及亮黑的车窗边缘饰条，极大的提升车辆运动感。
尾部造型十分紧凑，多边形尾灯组配合中央的品牌LOGO以及下方黑色防擦护板，层次感突出。此外，该车采用隐藏式排气布局，整体感更强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm。
内饰采用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控中央配备了内嵌式的多媒体触控屏，下方保留了一些物理按键，搭配机械式的换挡机构，让新车拥有不错的科技感。同时，新车座椅采用双拼色设计，看上去更年轻。
动力方面，新车基于大众MQB平台打造，搭载型号为EA211-DLE的1.4T涡轮增压四缸发动机，上限功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，根据配置不同提供5挡手动和爱信的6挡手自一体变速箱供选择。悬架方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
在2024北京车展上，新款捷达VS7正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为10.79-14.19万元。
整车外观大气舒展，新款捷达VS7则采用类似盾型的前格栅，内部辅以黑色哑光饰条进行妆点，配合中央大尺寸品牌LOGO以及多边形灯组，时尚感较强。
尾部方面，其同样整体线条较为复杂，营造出不错的视觉层次感。后包围上也都镶嵌有贯穿式的红色反光板，再配合隐藏式的排气系统，让新车看上去整体感更强。
内饰与VS5相似，中控台布局比较规整。在颜色和材质方面，该车车内融入了与车身同色的装饰条，车内多处采用了Alcantara材质进行包覆，提升了它的质感。
动力方面，新车同样搭载EA211 1.4T发动机，上限功率150马力（110kW），传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。
在2024北京车展上，新款阿维塔11车型正式对外发布和上市，新车售价为30.08-39.08万元。这次的改款在“视觉、听觉、触觉、乘坐、驾驶”几大层面都有不同升级。
2024款车型增加了一款名为“晖金”的车身颜色，车身颜色金中泛紫，有不俗的质感。晖金车色所采用的“变色龙效应”颜料，采用变色效应颜料：在干涉型珠光粉粒子表面上，再包覆一层能吸收特定波长光线的透明彩色颜料，形成组合颜料，加上高反射SiO2片晶叠层包裹高反射效果的金属粒子，便得到纯正、闪亮的幻彩效果和“随角变色”的效果。
此次推出的晖金色哑光漆，设计师是从古典诗词《岳阳楼记》“浮光跃金，静影沉璧。不争不急，徐缓自洽”中汲取灵感，将多种不同粒子混合进焦糖色中。在多次的比例调试后，创造出这一抹晖金色，它在光线下流转洒落，仿佛来自盛夏云朵的梦幻色彩，仿若被余晖镶上金边，让阿维塔11 2024款在光线的照拂下，呈现别样质感。
内饰新增暮紫/烟白配色，仪表台、门板上沿、四门立柱以及类仿麂顶棚等区域均采用柔和的暮紫色，较低车身区域及座位区域采用淡雅的烟白色，呈现干净优雅、宁静和谐的色彩氛围。
听觉上，2024款阿维塔11搭载了英国之宝音响系统，全系标配25个扬声器，塑造出7.1.4声道的环绕沉浸声场，同时搭载国内首发的PA3 DSP功放平台，具有2016W功放功率。
过去很多人觉得阿维塔11的座椅偏硬，2024款阿维塔 11的皮料采用全粒面半苯胺真皮，触感上柔和不少，并且手感更加细腻，透气性也会比一般皮料更好。此外，阿维塔11全系标配了前排双零重力座椅。此外，后排座椅也拥有通风加热，将前排的尊贵体验延伸至后排。
24款阿维塔11全系搭载全向防碰撞系统同时具备前向主动安全、侧向主动安全以及后向主动安全功能，全向防碰撞系统=前向AEB/GAEB 侧向ELKA/LOCP 后向RAEB。新增的侧向障碍物防碰撞（LOCP）利用融合激光雷达GOD网络的能力，使侧向防碰撞的场景覆盖以及避碰能力再一次升级。
2024款阿维塔11增加成排水马、成排锥桶、道路边沿、栅栏等“非白名单”障碍物识别名单。在非急弯路段上以30km/h-130km/h时速下，当车辆向两侧发起变道或偏离本车道过程中，与“非白名单”障碍物即将产生碰撞风险时，侧向障碍物防碰撞（LOCP）会紧急辅助驾驶员转动方向盘，帮助车辆驶回原车道上，以规避或减轻碰撞风险。
在2024北京车展上，领克07 EM-P正式开启预售，预售价格的范围为18-21万元。新车将会配备1.5T EM-P插电式混合动力系统，发动机上限功率为163马力。官方宣布新车将于5月中旬正式上市。
领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，外观来看，新车在大灯组设计上延续了领克08的造型，一对“h”形的“破晓之光”LED日行灯很有辨识度，下方则是贯穿式的大灯组，两侧为远近光灯，中间是LED灯带。车头整体造型比较圆润，下包围配备了大尺寸进气口，与两侧的导流槽相连，运动感十足。
车身侧面来看，ABC柱和车顶采用了黑色设计，能够降低整车的视觉重心。新车搭载隐藏式门把手，轮圈采用黑白双色设计，造型十分炫酷。车尾来看，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯，中间还有四个长方形凸起，逐步提升辨识度。车尾搭载了黑色扰流板和大尺寸的黑色后包围，体现出不错的运动氛围。车身尺寸方面，其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。
内饰方面，新车整体延续领克08的设计风格，搭载长方形的12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，中控屏幕拥有超窄边框设计和2.5K分辨率，搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统。方向盘采用双色设计，中间还有椭圆形的金属装饰，整体造型十分前卫。中控台下部搭载了手机无线充电板，后方的盖板下配备了两个杯架。
此外，新车还将配备Nappa真皮座椅，前后四座都支持加热、按摩、通风，有3种按摩力度和7种按摩模式可选。此外，后排座椅靠背加入金属背板，可提升支撑稳定性，并增强防穿刺性。值得一提的是，新车还将首搭领克Co Pad，官方表示其具备可控车、可娱乐、可看护等功能。动力方面，新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机上限功率163马力。
4月25日，北京车展上，领克09 MHEV四驱全球版车型对公众亮相，该车搭载2.0T BSG 8AT轻度混合动力系统，售价为26.58万元。
新车在外观上不会头太大的改变，不过增加了新的车色——海军蓝，该车色整体凸显低调。该车会搭载LED矩阵式大灯，与中央的直瀑式格栅相融合。在侧面，这款车会提供20英寸璀钻轮圈。
车内部分，该车采用棕色设计，方向盘设计有所调整，此外它搭载12.3英寸全液晶仪表盘、12+6英寸中控屏、高通8155芯片、14扬声器BOSE音响、12.8英寸W-HUD抬头显示和LYNK OS N智能座舱操作系统。新车还标配L2级辅助驾驶能力、全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通标识识别、自动泊车辅助、自动刹车、车道偏离预警等多种功能。
动力系统部分，这款车搭载的是Drive-E 2.0T T5发动机，匹配48V轻度混合动力系统。上限功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。
在2024北京车展上，雪佛兰TAHOE太浩正式开启预售，预售价区间为65万元起，新车将于夏季上市。新车可以看做是Suburban的短轴版本，拥有雪佛兰最新的家族式设计，包括无边框风格的中网，分体式的大灯等，配合魁梧的车身，气势感十足。新车将继续搭载V8自然吸气发动机，新车将在阿灵顿工厂正式投产，GMC YUKON以及凯迪拉克ESCALADE等车型也均在此工厂进行生产。此外，每辆车上都有阿灵顿专属标签，按订单顺序排产。
首家道朗格品牌中心将于今年夏天在上海开业，2024年内会在国内一二线城市开设更多展厅。道朗格品牌将采用直营模式销售，售后服务也将有保障，北京、上海、广州、深圳今年会开直营店，杭州、西安等二线城市会开设城市展厅。 另一款车型育空将于三季度末四季度初发布。
外观部分，新车拥有强大的气场，前脸配备一款尺寸相当夸张的前格栅，诸多银色饰条的加持能够让车辆具备更强的精致感。此外，新车配备了一款造型锐利的头灯组，拥有较强的视觉上的冲击力。
车身侧面，整体线条造型依旧是硬朗粗狂的设计语言，平直的车顶线条，能够最大限度地保障车内乘客的头部空间。细节部分，其将提供哑光材质，更突出其运动属性。新车长宽高分别为5382/2058/1940mm。
车尾部分，新车配备了一个小型扰流板，D柱也采用了亮黑色的涂装，尾灯采用熏黑式设计，后包围层次感分明，整体细节搭配让新车视觉效果十分充盈。车尾配备一款造型比较方正的尾灯组，内部采用的光源布局颇为吸睛。
内饰部分，其整体采用硬朗大气的造型样式，组合式中控屏配合液晶仪表，换挡装置依旧采用怀挡。宽大的中央扶手箱以及中部的大尺寸储物空间，体现出美系车一贯的传统。整体内部风格相比Suburban车型更看重运动时尚感，全黑的配色加上少量金属饰条点缀。
其他配置方面，TAHOE太浩支持自动紧急制动、车道居中、盲点监控、前方和侧面行人检测以及自适应巡航等功能。此外，标配后排监控系统能检测后心跳和呼吸等身体指数。同时，还提供车内摄像头，帮助用户及时的检查车内是否有遗留物品，以增加便利性。
动力方面，新车搭载可变缸涡轮增压发动机，上限功率223千瓦，最大扭矩500牛·米，匹配10速变速箱，拥有空气悬架+MRC磁浮感应减振器，智能分时四驱搭配后限滑差速器。
在本届车展中的W4展馆我们大家可以看到，造车新势力在不断地发挥着想象力和创造力，推出了一款又一款天马行空、让人眼前一亮的新车型，而传统车企也在不断地更新旗下的经典产品，让这些耳熟能详的车型焕发新的活力。此外，搭载新能源时代难得一见的大排量V8发动机的雪佛兰TAHOE太浩等车型您也一定不可以错过。在这些车型中您对哪款最感兴趣？您还想了解哪些新车和车展信息？欢迎在评论区留言！（编译/汽车之家 张晓丹/颜欢）
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