【48812】巡城记 消逝的车站与铁轨列车轰鸣中的京汉旧事
时间: 2024-05-15 03:33:24 | 作者: 云开平台
三月底，被传拆多年的江岸火车站正式停运；五天前，武汉终究一段老京汉铁路被撤除。
铺路的石子间长出了叶片尖尖的青草，离别月台与老站牌，锈迹斑斑的铁轨被工人从枕木上起下，落地时宣布烦闷的动静。
每隔两三分钟，就有列车“轰隆隆”从邻近轻轨桥上穿过。残影逐渐与陈旧的蒸汽火车重合，叫人想起九十八年前，铁路工人为争夺劳工利益，在这条南北大动脉上进行的那场大停工来。
发生于1923年的京汉铁路工人大停工，正是我国领导的榜首次工人运动高潮的极点。
车站路和京汉街的丁字路口上，矗立着一座城堡似的西式修建。券拱立柱，红瓦白墙，四座方锥形的塔堡将主楼团在中心，楼顶立面之上，一只老鹰振翅欲翔。
这座车站于1896年破土动工，由比利时借款，法国工程师规划，并终究完工于1903年。
在车站主体修建的旁边面，至今还能看见“汉口大智门”的繁体字与威妥玛式拼音，正是那个年代最通用的标示办法。
大智门车站是京汉铁路南端的终点站，与江岸车站、玉带门车站同为汉口最早的三座车站，并在日后见证了很多前史。
1898年，在两广总督张之洞的重复吁请之下，清廷总算赞同修建卢（卢沟桥）汉（汉口）铁路。
1906年4月1日，卢汉铁路全线通车，改称“京汉铁路”。成为我国人自己修建的榜首条勾连南北、贯穿内陆内地的大型铁路。
从此，武汉正式迈入了火车、轮船客运齐发，东可至上海，西可达重庆，北可进京城的水陆连运时期。
北上京师的旅程由一月缩至三两天，租界与铁路间的大片荒地逐渐成为商场，火车站周围也成为了商铺树立、居民很多的闹市区。
尔后，全国铁路作业欣欣向荣。上世纪五十年代，武汉长江大桥建成后，京汉铁路与粤汉铁路兼并成为今日的京广铁路。
1991年10月，京广铁路汉口段改线投入到正常的运用中，汉口丹水池车站至玉带门车站之间的老京汉铁路开端连续撤除。
历经百年风雨，一路见证了我国从蒸汽火车、电汽机车走来，进入现在的高铁年代。几天前，跟着终究一段铁路被撤除，老京汉铁路总算完全离别了前史舞台。
在帝国主义侵犯与军阀混战中，大批失掉土地的农民和破产的手工业者流入城市，成为了工业的奴隶，他们也是京汉铁路工人的首要组成部分。
有老铁路工人的亲属曾叙述过其时的凄惨生活：每天上下班要被搜身，稍有不小心就会被外国监工用鞭子鞭打；每天要作业16个小时之后，没有休息日；住的是破烂不堪的草房，吃的是剩菜剩饭，连每月菲薄的薪酬也被剥削……
其他职业的工人也阅历着相同凄惨的命运，企图抵挡的行为却因缺少领导而无一例外地失利了。
俄国十月革命给我国送来了马克思主义，我国的先进知识分子开端与工人运动相结合。1919年，五四运动的成功标志着我国工人阶层以独立的阶层力气登上了前史舞台。
按《湖北新民主革命史》所说，湖北工人阶层是在党的前期安排建立之后才以独立的姿势登上政治前史舞台的。
湖北前期党安排建立后，林育南、施洋、陈潭秋等深化人力车夫、江岸铁路工人中调查研究，建立劳作补习学校、工人夜校等方法传达马克思主义，并建立工会领导工人进行奋斗。
1921年末，在我国的领导之下，跟着粤汉铁路和汉口人力车夫停工成功，湖北的工人运动开端波澜壮阔地开展起来。
1922年，跟着工人力气的不断强大，京汉铁路沿线各站在一年内相继建立了16个分工会，并决议在对全路各工人集体进行整理的基础上赶紧筹建全路总工会。
1923年2月1日，京汉铁路总工会建立，因遭到军阀吴佩孚的封闭，于2月3日从郑州转移到汉口江岸。
现在，在二七地铁站与二七公园旁，立着一座黑瓦灰墙的旧中式院子。中心一个四四方方的天井，门窗柱梁都是木质，门口石牌上刻：京汉铁路总工会原址。1995年，原址因解放大路拓展而全体搬迁至此。
2月4日上午9时，京汉铁路大停工的榜首声汽笛拉响了。当日，江岸机器厂工人首要停工，到正午的时分，全路段2万多工人悉数停工，1200多公里的铁路登时瘫痪。
这次停工引起了帝国主义和反抗军阀的惊惧，随后便制作了震惊中外的二七惨案，因而，也称“二七大停工”。
江岸车站邻近，有座二七纪念馆。馆内的摆设厅中，具体地介绍了二七革命奋斗的全过程，并保藏了不少曾见证了那一时期的前史文物。
碑身四面镶嵌白色大理石浮雕，正面镌刻七个鎏金大字。最有目共睹的，仍是碑顶那两肋生翅的金色齿轮，被称为“大鹏飞轮”。
大鹏飞轮是我国铁路前期的标志。在二七纪念馆所保藏的京汉铁路工会会员证证章上，就曾呈现过。
收藏的证章上描绘了大鹏飞轮在火焰旋绕的地球上奔驰的景象，上书“劳工神圣”四字，据说是由京汉铁路职工自己规划的，反响了京汉铁路工人的博大胸怀和对自在、民主的巴望。
1923年2月7日，大停工进行到第四地利，吴佩孚调动了两万多军警武力停工工人，对手无寸铁的工人们进行了空前的大拘捕、大屠杀，鲜血染红了京汉路。
在二七惨案中，献身勇士达52人，此外，还有300余人受伤。江岸分会委员长林祥谦，闻名劳工律师、员施洋尽皆罹难。
为保存实力，1923年2月9日，京汉铁路总工会和湖北全省工团联合会联名下《复工令》，工人忍痛复工，这场轰轰烈烈的大停工宣告完毕。
京汉铁路大停工尽管以失利告终，但它进一步显现了我国工人阶层的力气，扩展了党在全国公民心中的影响，其留下的经验教训与精神财富引导公民走向了终究的成功。
尽管心中理解，城市的开展离不开破旧立新，但常常看到老修建消失的新闻，仍是不由得感念。
京汉铁路现在已成前史，却在武汉留下了一众遗址点。除了文中说到的几处地址与正在撤除的江岸车站外，还有平汉铁路南局原址、循礼门车站、黄河南岸站、詹天佑新居、德明饭馆、施洋勇士陵园等。
微型消防站，是以救早、灭小和三分钟参与补救初起火灾为方针，装备必要的消防器材，依托单位自愿消防部队和社区群防群治部队。有消防重点单位微型消防站和社区微型消防站两类，是在消防安全重点单位和社区建造的最小消防安排单元。
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