【48812】新闻60分]重视我国铁路第六次提速

时间: 2024-08-21 01:15:46 |   作者: 云开平台

  我国铁路第六次提速真实开端 140对动车组悉数上线号零点，我国铁路第六次提速真实开端，时速200公里的140对动车组将在环渤海、长江三角洲和珠江三角洲城市群之间上线运转，铁道部官员提示旅客要根据新的列车时刻表来安排出行计划。

  此次铁路大提速触及１８条铁路线，将使我国的客货运输能力添加１８％和１２％以上。此外，此次提速初次开行了时速２００公里及以上“调和号”国产化动车组，成为了整个提速的最大亮点。动车组也便是D字头列车，D是“动”的拼音首字母。所谓动车组便是由几节自带动力的车辆和几节不带动力的车辆编成的一组。今日（１８号）早晨５点３８分，我国首列“调和号”动车组列车――上海至姑苏Ｄ４６０次动车组列车从上海站开出，然后揭开了我国铁路高速年代的前奏。在运转了３９分钟后，Ｄ４６０次动车组列车在6点17分抵达姑苏站，动车组顺畅地完成了在我国铁路交通历史上极具含义的初次运转。

  1997年4月1日，京广、京沪、京哈三大干线全面提速，列车最高运转时速到达140公里。当年还初次开行了快速列车和夕发朝至列车。

  此次铁路大提速的一个有目共睹的亮点便是从4月18号起初次开行时速200公里以上的D字头的动车组列车，首要城市间游览时刻整体紧缩20-30%。北京至哈尔滨只需要7小时50分，比本来快2小时40分。北京至上海，只需要9小时59分，比本来快了1小时59分。上海南至长沙只需要7小时30分，比本来快7小时30分。别的还以上海、广州、深圳、郑州、武汉、沈阳、西安为中心，开行416列高密度的城际快速客车。

  张曙光：假如归纳起来说的话，第六次大提速，D字头的车、T字头的车、K字头的车，以及其他的旅行列车，还有一些一般的旅客列车都有优化，这个优化是两个方面，一个是开行的结构更合理了，第二个是开行的数量也有所添加了。所以说是一个全面优化的计划。当然了，D字头动车组是一个亮点。但是咱们这次一些深受老百姓欢迎的传统的一些比如说夕发朝至，一站直达这些列车又有新的扩展，又有新的优化。我给你打一个比方，从福州到北京，本来咱们也开行有K字头的车，运转的时刻是比较长的。这一次，咱们开行的也是特字头的车，福州到北京，只需19个小时，运转时刻紧缩了19个小时。

  张曙光：CTC S2体系或者说列车操控办理体系， 它有四大功用，榜首，它能精确地确认每一个列车在线路上的方位，每一个列车在线路上处于一个什么方位，它可以精确地确认。第二它确认了列车在线路上的方位今后，经过核算机快速地核算，每一列车应坚持什么样的速度。第三，它迅速地把每一列车坚持什么样的速度的信息传递到列车上去。第四呢，列车上的车载核算机依照接受到的指令坚持它当时应该运转的速度，假如产生状况，就会降速或者是制动。有这四条确保，所以列车是不有几率产生你我之间彼此追上。

  何华武：咱们这套体系实际上在进行功用性调试，然后上线实验，实验完是仅仅把它调试推，这儿面临数据的完全、牢靠、精确咱们要求很严厉，把关很严厉，然后咱们进行了归纳实验，牵引实验、运转模仿实验，总共进行了4.5万公里的实验，应该讲，我跟国外的同行们沟通，他们十分震动，要说咱们的安全系数是最严酷的，因为铁道部的首长和研制人员全在车上，进行运转模仿实验。

  铁路职工说，曾经铁轨上啄食食物残渣的鸟儿看到火车开过来会及时飞走，但是提速实验开端后，许多鸟儿因为不适应动车组列车的高速，来不及飞走，常常撞到机车玻璃上。