【48812】张家口百岁火车站停用铁轨经百年未见迂腐(图)

时间: 2024-08-24 10:57:04 |   作者: 云开平台

  6月28日，张家口站，旅客在站台上摄影纪念。今天起，有着105年前史的张家口火车站停用。本版图片（除署名外）/新京报记者 侯少卿 摄

  6月28日，张家口站，1907年铺设的铁轨虽通过百余年风雨洗礼，仍未见迂腐。

  1912年9月，孙中山观察张家口时，在张家口火车站合影。张家口车务段供图

  新京报讯 (记者林野) 昨夜8点40分，跟着北京到张家口的4415次列车进站同有着105年前史的张家口火车站(俗称张家口北站)正式“谢幕”。今天起，张家口站不再承当旅客上下车事务，但仍将保存售票事务。

  张家口站建成于1909年，是我国自行设计、修建的第一条干线京张铁路的终点站。该站曾是北京铁路局统辖客货运兼办的一等站，具有到发线年，张家口南站建成投入到正常的运用中，张家口站的客货事务开端逐步向南站搬运。到现在，张家口站的到发车次只剩两趟，分别为张家口-大同的6087/8次、北京-张家口的4415/6次。

  关于停用原因，张家口车务段表明，张家口南站到张家口站间的铁路线路，因为穿越市中心多处居民区、校园、并与城市主干道穿插构成道口，带来的交通拥堵影响了周边居民的正常日子。一起，也成为限制城市开展建造的瓶颈。

  张家口车务段作业人员南东称，北京铁路局决议趁此次7月1日起调图的时机，停用张家口站上下车事务。往后，张家口站始发终到的两趟车次改至张家口南站。

  张家口站相关担任这个的人说，昨日是张家口站运营的最终一天，当天始发北京的车票乃至站台票提早8天已悉数售完。“大部分都是得知车站将停用，特别来买票纪念的人。”

  72岁的赵大爷本来在张家口文明广电新闻出版局上班，7岁时，他第一次坐火车走京张铁路，“我记住是去北京，车站好多人，热烈得很。”

  赵大爷说，作业后，他常常出差来北京，对张家口站的爱情也渐渐变得深，“它见证了我生长，我看着它渐渐不再富贵。”说完，赵大爷拿出相机，请记者帮他拍下和车站的合影。

  赵大爷还特别买了一张到大同的车票纪念，他说就是想看看上面张家口站几个字，这是他回想的一部分。

  在该站干了40年的扳道工张师傅说，7月1日后他和搭档将持续留守，为通过的列车车体上水、检修、清洗。“干了一辈子，有点舍不得，不过车站还在就好。”

  “仅仅暂时停运，未来张家口站有何组织，现在还未确认。”张家口车务段作业人员南东说。

  张家口站坐落张家口市中心。6月28日，离停用还有两天，进站人员稀疏，但安检员仍是认真地提示每位旅客“请把包过一下”。站内随处可见手写的公告，提示乘客停运时刻。

  站内不少旅客手拿相机，“常常往来京张，尽管知道车站前史悠远持久，但没介意，这一下不必了，还真有点舍不得，照点相片回去纪念。”旅客李锐说。

  进入候车站台，头顶就是有百年前史的雨棚。雨棚周围，相同历经百年风雨的老站舍透出古拙，“现在一部分改为库房，一部分改为站内办公地了。”作业人员介绍。

  在修建的西侧上方，有一块陈旧的站牌，上书“张家口车站”五个正楷大字。记者翻阅史料得知，这是詹天佑当年的亲笔题字。

  在车站正常运用的轨道旁，还静静躺着4道铁轨。扳道工张师傅捡起一根树枝，蹭去铁轨内的尘土，上面显露“1907”的字样。

  “这应该是国内最老的铁轨之一了。”张师傅说，京张铁路1905年9月4日开工，这铁轨就是那时铺设的。

  记者注意到，和现在的铁轨比较，该铁轨比较矮，枕轨的资料为木质，虽通过百余年风雨洗礼，仍未见迂腐。“这和一般的木头不一样。是先在上面挖洞后放到沥青里煮，这样惯例运用的寿数更长。”张师傅介绍，这些铁轨平常不必，仅仅在有车辆需求修理时，才会用到。

  站台周围，是一座两层小楼，它就是现已“70多岁”的行车室，而露出它年纪的，是门窗上一层又一层斑斓的油漆。

  据介绍，这是张家口站最陈旧的调度室，“这座行车室有年初了，全木质结构。前两年车站对其进行了加固，现在现已被张家口市列为文物。”张师傅说。

  6月28日，得知张家口站要停用，这位曾在这儿作业43年的老站长特意赶了曩昔。刘云霏说，一向以来，张家口站更多地仍是承当货运功用，“最富贵时，放眼望去，站里满眼的调车机，处处都是装卸的货品。”

  进站口旁十几米处，许大姐的小超市开了近10年。在她的形象里，旧日从进站口一向外延200米，站前广场周边满是各式各样的商铺。“后来车少了，人少了，生意开端欠好。”许大姐说，车站停用之后，她的店肆也将关门。她计划到张家口南站再租个小店肆，但还没有谈好。

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