铁轨写“米”字 华夏通八方
时间: 2024-10-11 14:03:19 | 作者: 云开平台
新华社郑州７月１日电（记者）以地处华夏的郑州为中心，铁轨在大地上写了一个“米”字，构建起掩盖逾７亿人的两小时高铁网，这样雄伟的想象７年前还仅仅“纸上蓝图”，现在正在加速变为“地上通途”。
现在，在郑州交汇的北京至广州、徐州至兰州的高铁现已建成通车，记者从河南省发改委得悉，郑州至重庆万州以及合肥、太原和济南方向的高铁建造也正在“四路并进”。灵通八方的河南“米”字形快速铁路有望“十三五”成网。
“高铁注册了／两个城市之间／相见时／宛如跨进邻家的寨子，高铁注册了／分隔的恋人之间／牵挂时／即可朝离暮聚在一块儿……”２０１６年９月，作为河南“米”字形快速铁路网重要组成部分的郑徐高铁注册，郑州一位诗人兴奋地在微博上写下了这样的诗句。
２０１５年全国两会，在河南代表团驻地，一张以郑州为中心的“米”字形高铁地图，引起国务院有关领导的爱好，以为河南“米”字形高铁规划得好，把郑州航空港试验区、华夏经济区、粮食生产中心区国家三大战略都衔接起来了。
缘何一个蓝图一起招引中心和亿万群众的重视？翻开规划图，以郑州为中心，辐射八方的高铁线路犹如一根根血管，沿线串起了东中西部简直一切的重要节点城市，７００公里两小时高铁圈内掩盖超越全国一半的人口。
对河南而言，跟着高铁年代的到来，作为全国铁路“大十字路口”的郑州面对纽带功用弱化的要挟：坐落豫东南的周口市和豫西南的南阳市都是人口约千万的大市，却都没有干线铁路与之相通。而“米”字形高铁网将彻底改变本来铁路棋盘式布局的缺乏。
２０１２年１１月，国务院批复《华夏经济区规划》（２０１２－２０２０），提出“建造郑州至徐州、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等铁路，规划研讨郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥等快速铁路通道，加速构建高效衔接的‘米’字形铁路网络”。
现在，跟着郑徐高铁的注册，以京广、徐兰（徐州至兰州）高铁为主体的郑州“十”字形高铁结构现已成型。河南省发改委的一手音讯显现，到现在，郑州至万州、合肥、太原、济南的四条放射线路也正在以“四路并进”的格式加速建造。
自２０１２年正式写入蓝图，到现在“四路并进”加速成网，只要短短５年时刻，高功率的背面是多方的不懈努力。河南为加速工程立项批阅和建造进展，探究出了一套“打破常规、穿插作业、抢先一步”的铁路项目批阅流程。
得益于国家简政放权、强化服务、提高功率的变革，郑合铁路在国家发改委批复可研陈述后１天，国家铁路总公司便完成了先期开工段初步规划和施工图规划批复；郑万铁路可研陈述批复后１０天，国家铁路总公司便别离批复了先期段初步规划和施工图，其间３个司局、９个处室的会签只用了１天时刻。
２０１５年１２月２４日，作为“米”字形高铁的“一捺”，衔接华夏与华东、东南的郑合高铁正式开工，创下我国铁路史上“当年立项、当年开工”的记载。
２０１５年和２０１６年，“米”字形快速铁路网向着“地上通途”快速跨进：２０１５年１０月和１２月，郑万、郑合高铁河南段开工；２０１６年１０月２０日和３１日，郑太高铁焦作至太原铁路河南段和郑济铁路郑州至濮阳段别离开工……
２０１０年，郑西高铁投入运营完毕了河南没有高铁的前史，２０１２年，京广高铁全线贯穿，郑州一跃成为一般铁路和高速铁路的“双十字”纽带。
自第一条铁路穿郑州而过，到郑州成为全国性的铁路“十字”纽带，历时近半个世纪；从“单十字”纽带再到“双十字”纽带，又历时半个世纪；而从“双十字”至“米”字形快速铁路网的中心，郑州有望１０年内完成。
河南省发改委的材料显现，以郑州为中心的“米”字形快速铁路网建成后，不只承东启西、连接南北，并且还可直接贯穿华东、长三角至华北、西北以及环渤海、西南区域，乃至东南亚、孟加拉湾等区域，明显扩展国家快速铁路掩盖和服务范围，带动东中西城市群协同开展，促进沿线赤贫的当地开发。
据测算，以郑州为中心，５００公里为半径的圆可掩盖我国３．５亿人口；７００公里为半径的圆可掩盖我国７．２亿人口。而这两个圆，都在两小时高铁交通圈内。以２０１２年末注册的石武客专为例，２０１３年，客专河南段发送旅客１１４０万人，而２０１４年这一数量便添加至１５７９万人，增幅高达３８．５％。
依托“米”字形快速铁路网带来的物流、人流，一个承载华夏兴起的“一极三圈八轴带”华夏城市群规划也被提上日程。依照规划，“十三五”期间，依托高铁网，河南将以郑州为中心增长极，构建包括周边数十个城市的高铁“半小时”中心圈、“１小时”严密圈和“１个半小时”协作圈，并构成辐射八方的“米”字形乡镇工业高质量开展轴带。
新华社记者王君宝、梁冬穿行在黑龙江省重要的经济区——哈（哈尔滨）大（大庆）齐（齐齐哈尔）工业走廊之间，衔接着全省三分之一的人口，运行了近两年的哈齐高铁，在改进当地交通状况的一起，加深了区域经济的交流与协作。
５年来，我国铁路新增经营路程２．６３万公里，新注册高铁１．３６万公里，铁路经营路程已达１２．４万公里。动车组列车承当了５０％以上的铁路旅客发送量，每天都有４００多万名旅客乘坐高铁出行。